Ta nejstarší z generací modelů Kia Sorento, byla pro automobilku Kia v Čechách takřka průlomová. Vůz měl velmi evropský vzhled a jízdní vlastnosti, proto se na něj stály doslova fronty. Tato nová generace, je trochu odlišná a míří na jiný typ zákazníka a to hned kvůli několika změnám…
První je absence rámu, což jej posunulo více na silnice, než do terénu, tou další je vzhled, který je velmi atraktivní. Zopakuje automobilka Kia s vozem Kia Sorento svůj úspěch? Nebo dopadne, jako ostatní dnešní silniční Suv, kterým zákazník nedůvěřuje…
Rozdíl mezi generacemi netvoří pouhý facelift – vůz se maximálně přizpůsobil požadavkům evropského trhu, snížil svou světlou výšku o 1.5cm a prodloužil se o 10cm, což ho dělá více „silničním“ a také velmi spolehlivým, co se týče prostoru a komfortu.
Nová Kia Sorento se od konkurence rozlišuje docela dost, a to díky přední masce, která je svébytná a osobitá, přední perforace pro chladič motoru má nádherný chromovaný obrys, vprostřed naznačený středem, ten dotváří logo. Od chladiče se pak odvíjí přední světlomety, které jsou velice agresivní a využívají ty nejmodernější zesvětlovači technologie, včetně led. Technologie LED byla použita ale zejména na zadní straně vozu, na obrovských světlech, které prostě nejdou přehlédnout. Rozvor náprav (270cm) evokuje dostatečný prostor vně vozu.
Jednou z nejpodstatnějších a nejdůležitějších změn je ale věc, kterou nevidíme… Rám vozu. Starší generace totiž stavěla svou popularitu na masivním žebřinovém rámu, který držel celé auto nejen pohromadě, ale také dovolil vyjet i těžký terén, navíc zvyšoval bezpečnost posádky vozu.
Nová Kia Sorento však tento rám už nemá, což mu bere všechny tyto výhody, ale naopak zlepšuje jízdní vlastnosti vozu, zejména na silnicích, celkově vůz odlehčuje až o 200kg! Takto odlehčený vůz má i menší spotřebu a emise. Navíc se nahradila tuhá náprava zadních kol předchozí generace, za více-prvkové zavěšení, čímž se opět zlepšují jízdní vlastnosti. Pohon 4×4 se teď aktivuje automaticky, nebo v nastavení.
